Шаровые краны широко используются для управления потоками жидкостей и газов благодаря быстрому включению/выключению, герметичности и долговечности, что делает их идеальным выбором для многих областей применения. По количеству отдельных элементов корпуса шаровые краны можно разделить на однокомпонентные, двухкомпонентные и трехкомпонентные. Эта классификация определяется конструкцией и сборкой частей корпуса крана, что влияет на такие факторы, как простота обслуживания, стоимость и производительность.
1. Цельный шаровой кран: структура и характеристики
Цельный шаровой кран получил свое название благодаря интегрированной конструкции корпуса крана. Он имеет компактную конструкцию и небольшой вес.
Шар, седло клапана и шток вставляются с одной стороны корпуса крана. Из-за ограниченного размера прохода в корпусе крана невозможно установить полнопроходной шар, поэтому проход шара в цельном шаровом кране уменьшен. Это в некоторой степени ограничивает его пропускную способность. Однако он имеет преимущество по стоимости и используется в основном в трубопроводах низкого давления.
Резьбовые соединения обычно используют трубную резьбу с конусом 55°, которая обеспечивает лучшую герметичность. Фланцевые соединения проще в установке. Вафельные соединения имеют меньшую конструктивную длину, что позволяет устанавливать их в компактных трубопроводах.
К распространенным материалам клапанов относятся литая сталь WCB, нержавеющая сталь CF8 и CF8M.
Шаровые краны с цельной резьбой в основном используются в трубопроводах низкого давления, поскольку сальниковая камера штока крана относительно неглубокая, что позволяет использовать меньшее количество уплотнительной набивки.
Цельные фланцевые шаровые краны могут быть разработаны как высокотемпературные дренажные краны, эффективно предотвращая утечку среды из корпуса крана и избегая риска утечки между секциями корпуса, характерного для двух- и трехкомпонентных шаровых кранов.
Эти клапаны могут использоваться для пара и теплоносителя. Они также могут быть изготовлены в виде изолированных шаровых кранов, которые подходят для транспортировки кристаллизующихся или застывающих сред. Изоляционная оболочка позволяет пропускать горячую воду, пар или другие теплоносители для поддержания шарового крана в теплом состоянии.
2. Двухкомпонентный шаровой кран: структура и характеристики
Двухсекционный шаровой кран состоит из основного и вспомогательного корпусов, поэтому его называют двухсекционным.
Это один из наиболее часто используемых типов шаровых кранов. После установки шара, седла клапана и штока в основной корпус, вторичный корпус соединяется с основным корпусом с помощью резьбы или болтов. Проход шара является полнопроходным, что обеспечивает низкое сопротивление потоку и высокую пропускную способность.
Двухсекционные шаровые краны выпускаются с внутренними резьбовыми соединениями, внешними резьбовыми соединениями или их комбинацией.
Для обеспечения хорошей герметичности обычно используется трубная резьба с конусом 55°. Двухсекционные фланцевые шаровые краны широко используются в различных областях.
3. Трехсекционный шаровой кран: структура и характеристики
Трехсекционный шаровой кран состоит из одного основного и двух дополнительных корпусов, отсюда и название.
После установки шара и штока в основной корпус, вторичные корпуса устанавливаются на седла клапанов и соединяются с основным корпусом с помощью болтов, образуя единое целое. Проход шара является полнопроходным, что обеспечивает низкое сопротивление потоку.
Трехсекционные шаровые краны также выпускаются с внутренними и внешними резьбовыми соединениями, причем для внутренней резьбы обычно используется трубная резьба с конусом 55°, обеспечивающая превосходное уплотнение. Внешняя резьба со сварными соединениями позволяет напрямую приваривать их к трубопроводам. Это упрощает техническое обслуживание, избавляя от необходимости использовать отдельные штуцеры, необходимые для соединений с внутренней резьбой.
В соединениях типа «сварка встык» и «раструбная сварка» также можно использовать удлиненные трубные фитинги, чтобы избежать повреждения уплотнений седла клапана и сальника штока высокими температурами во время сварки, что снижает сложность монтажа.
Главной особенностью трехсекционного шарового крана является возможность проведения технического обслуживания в линии. Ослабив болты на корпусе крана и открутив один болт, проходящий через основной корпус, можно повернуть основной корпус для замены уплотнений седла крана. Кроме того, основной корпус можно полностью снять для ремонта, в то время как вторичные корпуса остаются прикрепленными к трубопроводу, что значительно сокращает усилия по обслуживанию.
4.Различия между однокомпонентными, двухкомпонентными и трехкомпонентными шаровыми кранами
Структура корпуса: Однокомпонентный шаровой кран имеет цельный корпус, а двухкомпонентный состоит из двух основных частей: корпуса и крышки. Трехкомпонентный шаровой кран состоит из основного корпуса и двух торцевых крышек, в общей сложности из трех частей.
Размер проточной части шара: В цельных шаровых кранах используется проточный канал уменьшенного диаметра, что может повлиять на их пропускную способность. В отличие от них, двух- и трехкомпонентные шаровые краны имеют полнопроходные каналы, обеспечивающие меньшее сопротивление и большую пропускную способность. Для применений с особыми требованиями к расходу предпочтительнее использовать двух- и трехкомпонентные шаровые краны.
Установка и обслуживание: Трехкомпонентные шаровые краны проще в установке и обслуживании по сравнению с однокомпонентными и двухкомпонентными конструкциями, требуя меньше усилий. Они облегчают замену таких компонентов, как уплотнения седла и сальники.
Затраты на закупку: При одинаковых технических характеристиках наибольшую стоимость имеют трехсекционные шаровые краны, за ними следуют двухсекционные шаровые краны, а односекционные шаровые краны являются наиболее экономичными.
Для получения дополнительной информации обращайтесь к TFW VALVE, вашему профессиональному производителю клапанов.
